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为什么高铁 BOM 是模块化,汽车 BOM 却是扁平化的?
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为什么高铁 BOM 是模块化,汽车 BOM 却是扁平化的?

BOM 不准是很多制造企业的老问题。高铁靠模块化、汽车靠扁平化,各有各的道理:三个从 0 到 1 搭建 BOM 的思维方式。

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MES系统不是推不动,是做系统的人没在车间认真待过一天MES 上线半年,班组长还在看 Excel 派工。不是现场不配合,是做系统的人没在车间认真待过一天。阅读约 3 分钟供应链主机厂一个电话,你就要空运?计划不准,常常是物料主数据里的 MOQ 和采购提前期早已失真。三数取大定 MOQ,四段实测定 LT,五步就能动手改。阅读约 5 分钟观点流程文化的病根与 ToB 软件的活法流程为什么总被绕过、软件为什么难收费,以及 ToB 软件在这样的土壤里该怎么活下去。阅读约 9 分钟供应链你的 VMI 仓,为什么总缺料?寄售、VMI、3PL、多级仓回答的是四个不同的问题。把 VMI 用成成本转嫁,缺料就是必然结果。阅读约 3 分钟科普工业 4.0 九大技术支柱九项技术支柱讲的是一条数据从现场到决策再回到现场的链路。把它当自评表,不要当采购清单。阅读约 4 分钟精益改善车间里最贵的动作,是本就不该做的动作改善不是让工人干得更快,而是先问这活该不该干:5W2H 发问,ECRS 重构,动作经济优化。阅读约 3 分钟计划排程上了 MRP 还是排不动产?MRP 默认产能无限,所以算得出物料却排不动产。APS 把设备、换型、人员这些约束装进排程。阅读约 3 分钟成本不会算成本的工厂,是在盲开车把每一分钱准确归集到每件产品上,才知道哪个产品在赚钱、哪个在悄悄亏本。阅读约 3 分钟供应链库存压下去了,交付却崩了库存、交付、成本、采购各管各的指标,会把局部最优变成整体亏损。KPI 要彼此制衡。阅读约 3 分钟设备管理维修部越忙,设备管得越差TPM 把问题从“坏了找谁”换成“它为什么会坏”,目标是零故障、零缺陷、零事故。阅读约 3 分钟AI 与职业AI 不会淘汰工程师,但会把工程师分成两种AI 把价值推向两端:该做什么,以及怎么在真实现场跑起来。站在这两端的角色叫 FDE。阅读约 3 分钟观点你买了软件,没买把它用起来的人系统用不起来,多半不是软件的错。你买了软件,没买那个把它用起来的人。阅读约 3 分钟观点国外的系统固化流程,国内的系统固化审批国外系统把流程装进去,国内系统把人防起来。固化流程和固化审批是两件事。阅读约 3 分钟KPI工厂十大核心 KPI指标一多就没有指标。十个核心数,装在效率、质量、交付、成本、安全五个抽屉里。阅读约 4 分钟质量质量不是成本,不良才是检验不会让不良变少,只是把已发生的不良挑出来。质量成本要从预防算起。阅读约 3 分钟观点设备管不好,从来不是维修班的错设备出了问题,第一句话总是“维修不到位”。设备管不好,往往不是维修班能决定的。阅读约 4 分钟设备管理设备故障分析六大工具故障分析要有数据可依托:台账、帕累托、MTBF/MTTR、5Why、PM 分析、FMECA,顺序固定。阅读约 5 分钟设备管理备件管理六大模型备件管理不是多备还是少备,而是把钱精确压在少数几个位置上。六个模型各管一件事。阅读约 5 分钟

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